Principais vantagens comerciais
Alocação dinâmica de potênciaOCarregador rápido DCO sistema divide de forma inteligente a capacidade de 120 kW entre dois veículos com base no estado de carga e nas taxas de aceitação da bateria. Os operadores de frotas maximizam a utilização dos ativos durante as trocas de turno, enquanto os operadores de transporte público reduzem o tempo de espera dos clientes nos horários de pico.estação de carregamento de alta potênciajanelas de utilização.
Arquitetura de cabos refrigerados a líquidoA transmissão de alta amperagem sem a necessidade de um condutor volumoso permite o manuseio ergonômico e maior alcance do cabo. As equipes de manutenção substituem os condutores desgastados.carregamento de veículos elétricos com duas pistolasmontagens sem necessidade de drenar os circuitos de refrigeração ou recalibrar os sistemas térmicos, minimizando o tempo médio de reparo em implantações críticas para a geração de receita.
Redução de picos com armazenamento tamponadoA arquitetura acoplada em CC aceita conexão direta a inversores de bateria, permitindo aEVSE com armazenamento solarConfiguração para descarregar a energia armazenada durante eventos de carregamento de alta demanda. Os proprietários dos locais evitam penalidades por aumento da demanda e adiam atualizações de serviço dispendiosas, mantendo a capacidade de saída de 120 kW.
Plataforma de Diversificação de ReceitasA tela vertical de 32 polegadas suporta publicidade de terceiros e interfaces de precificação dinâmica. Os operadores de pontos de recarga monetizam o tempo de permanência além da venda de elétrons, transformando...infraestrutura de EVSE da frotaem redes de mídia com fluxos de receita incrementais que subsidiam a recuperação de capital.
Prontidão bidirecional V2GA conformidade com a norma ISO 15118-20 permite a futura funcionalidade veículo-rede (V2G) sem a necessidade de substituição de hardware. Operadores e agregadores de rede elétrica já posicionam essa infraestrutura antecipadamente.estação de carregamento de alta potênciacomo recursos de energia distribuída, acessando baterias de veículos estacionados para serviços de regulação de frequência e redução de picos de demanda.
Cenários de Implantação
Depósitos de frota para veículos pesadosRecarga automática de caminhões, ônibus e vans de entrega elétricos durante períodos de parada.
Cobrança no Corredor RodoviárioLocais em rodovias interestaduais e arteriais que atendem veículos elétricos de passageiros de longa distância.
Centros de transporte urbano: Carregamento de oportunidade para ônibus elétricos em terminais e pontos de parada
Paradas para caminhões comerciaisEstacionamento eletrificado para transporte de contêineres, transporte regional e logística de última milha.
Praças de carregamento municipaisCentros de acesso público com múltiplos distribuidores de alta potência e integração de energia solar na cobertura.
Resumo
EsseCarregador rápido DCAborda a lacuna de infraestrutura entre o carregamento conveniente para veículos de passageiros e os requisitos de frotas de veículos pesados.carregamento de veículos elétricos com duas pistolasA capacidade duplica o rendimento por armário, melhorando a economia do local onde o espaço e a capacidade da rede elétrica limitam a densidade de dispensadores. Como umEVSE com armazenamento solarCom a compatibilidade nativa com V2G, a plataforma permite que operadores de pontos de recarga e gestores de frotas capturem valor dos mercados de serviços de rede em evolução, ao mesmo tempo que atendem às expectativas de confiabilidade.infraestrutura de EVSE da frotapartes interessadas. A unidade representa um ativo depreciável com vida útil de 15 anos, alinhada aos cronogramas de amortização e ciclos de atualização tecnológica típicos deestação de carregamento de alta potênciaimplantações.
